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Tres aerol?neas competir?n el 2009
Domingo,  15  de Febrero, 2009
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Ref. Fotografia: en pista ? Aviones de la l?nea boliviana AeroSur y la chilena LAN en la terminal de Viru Viru. Santa Cruz tiene el principal aeropuerto internacional del pa?s. Cubana de Aviaci?n hace gestiones para llegar a la capital cruce?a y la paname?a Copa Airlines

El mercado de la aviación comercial en el país se pinta más competitivo este año, con el ingreso de dos aerolíneas en rutas nacionales y otras dos en rutas internacionales.
En los últimos años,  AeroSur se consolidó como la principal aerolínea del país y prácticamente no tuvo un competidor visible. Pero desde hace poco el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), otrora Línea Bandera, reinició sus operaciones; mientras que la estatal Boliviana de Aviación (BoA) espera alzar vuelo en marzo.
AeroSur, que ya se encuentra trabajando desde 1992, fue designada como Línea Bandera boliviana mediante el Decreto Supremo No.  25257, lo que la convierte en coejecutora de los convenios bilaterales y multilaterales internacionales. El 2008 fue un año de éxitos para la compañía: incorporó a su flota el avión más grande de Bolivia, el “ Torísimo”, un Boeing 747-300 con capacidad para 517 personas. Además, recibió distintos premios como a la empresa de servicios con mejor reputación  corporativa de Bolivia, según un estudio de la empresa Captura Consulting y como la línea aérea con la mejor reputación corporativa, premio concedido por Reputation Institute y Equipos Mori.
“Estamos en etapa de planificación de las inversiones y se darán en función de los nuevos proyectos”, dijo el gerente comercial de la aerolínea, Hércules de Souza, por este motivo los ejecutivos están estudiando la demanda del mercado en el 2009 para ver la posibilidad de aumentar su cantidad de naves, ya que actualmente cuenta con 16 aviones.
El LAB, luego de un año de estar fuera de servicio, el pasado 30 de enero recibió su permiso de la Superintendencia de Transporte para iniciar sus vuelos por cinco años.
Luego de los problemas que tuvieron con la venta de pasajes a España, incidente que les costó la  pérdida de su licencia, el LAB fue comprada por 490 funcionarios de la empresa (casi un 98 por ciento de las acciones), cuando ésta se encontraba prácticamente en la quiebra.
“Tenemos todas las resoluciones exigidas por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de la ‘Súper’ de Transporte para el transporte comercial de pasajeros y carga (COA), realizar todo tipo de trabajos de mantenimiento en aeronaves con registro nacional y extranjero (AMO)”, comentó el secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB, Enrique Tejada.
El LAB opera con una aeronave, Boeing 727-200, pero en  los próximos meses incorporarán dos más del mismo tipo. Negocian además el retorno de la nave Paitití que se encuentra en el exterior y tres naves alquiladas (Boeing  727-200) que están en mantenimiento.
La nueva aerolínea estatal sigue en la pista de despegue. Debía comenzar a volar esta semana, pero por la falta de permisos por parte de la DGAC y de la “Súper”, ha retrasado sus operaciones hasta marzo.
La aerolínea fue creada mediante el Decreto Supremo No. 29318 del 24 de octubre del 2007 como una empresa pública nacional estratégica, bajo tuición del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.
Hay un cuarto competidor, Transporte Aéreo Militar (TAM), pero ellos aseguran que cubren un mercado alternativo. Con sus 73 años de vida, vuelan con seis naves a las diferentes capitales del departamento con conexiones a las poblaciones más alejadas de los centros urbanos como Rurrenabaque y Riberalta.
Este mes adquirieron una aeronave BAE 146-200 de fabricación inglesa con capacidad para 95 pasajeros. Para abril tienen planificado la compra de otra aeronave. Se alistan para marcar un hito al ser la primera aerolínea en aterrizar en Uyuni (Potosí), cuando se concluya la pista.

HERCULES DE SOUZA

“Nuestros más de 15 destinos tienen conexiones en todo el mundo brindando así el mejor servicio en el país”
HÉRCULES DE SOUZA
Gerente Comercial de AeroSur

ENRIQUE TEJADA

“No sólo es una aerolínea, ahora es un complejo aeronáutico de propiedad de sus trabajadores”
ENRIQUE TEJADA
Sec. Fed. de Trabajadores del LAB

RONALD CASSO

“Nuestra visión es contribuir al desarrollo nacional y al bienestar y seguridad de los pasajeros bolivianos”
RONALD CASSO
Gerente General de BoA

ANTHONY ALICASTRO

“La mayor cantidad de vuelos que se registran dentro de Bolivia como al extranjero es en agosto y diciembre”
ANTHONY ALICASTRO
Gerente General SABSA

en cifras

AeroSur •  Cuenta con 16 aviones. Cubre siete destinos nacionales y ocho internacionales. El 2008 movieron un total de 1.204.00 pasajeros a nivel nacional y 327.488, internacional. En sus oficinas trabajan alrededor de 1.300 funcionarios de manera directa.  Tienen 15 oficinas en el país, ocho en el extranjero  y 30 agentes generales de ventas en el exterior.

Lloyd Aéreo Boliviano •  Actualmente realizan vuelos con una nave pero para septiembre estarán con cinco o seis naves. Cubren la ruta La Paz, Cochabamba y Santa Cruz. Sus costos de pasajes varían entre 500 y 340 bolivianos. Trabajan 490 funcionarios. Tiene cinco agencias regionales.

Boliviana de Aviación •  Sus operaciones iniciarán con vuelos a Cochabamba, Santa Cruz y La Paz. Posee dos aviones Boeing 737-300 con capacidad para 138 pasajeros. Tienen tres oficinas regionales y trabajan con 105 funcionarios de planta. Tienen planeado cubrir todas las rutas nacionales para este año.

Transporte Aéreo Militar •  Desplazó el 2008 a 287 mil pasajeros. Cubren 21 destinos, entre ellos: La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Cobija, Tarija y Puerto Suárez. En todo el país trabajan cerca de mil personas en las 42 oficinas con las que cuentan.

Más de 1,9 millones de pasajeros en rutas nacionales

El Servicio de Aeropuertos de Bolivia (Sabsa) registró en 2008 35.466 vuelos en ruta nacional tanto en aterrizaje y despegue, moviendo un total de 1.946.650 pasajeros en todo el país.
En Santa Cruz hubo un movimiento de 622.420 pasajeros, en La Paz, 750.838 y en Cochabamba fueron 573.392 personas que transitaron por los aeropuertos.
Las estadísticas indican que mensualmente se realiza un promedio de 98 operaciones diarias, sólo dentro del país y 30 vuelos internacionales.
En rutas internacionales, hubo 11.110 operaciones dando como resultado un movimiento de 816.388 pasajeros. En Santa Cruz 452.928 personas despegaron desde el aeropuerto Viru Viru. En La Paz fueron embarcadas y desembarcadas 281.442 personas y en Cochabamba la cifra ascendió a  83.018 que llegaron o viajaron al extranjero.
A nivel nacional son cinco las líneas que funcionan: AeroSur, Transporte Aéreo Militar (TAM), Sudamericana (que dejó de operar), pequeñas aeronaves de Amaszonas y Aerocon, además del Lloyd Aéreo Bolivia (LAB) y próximamente Boliviana de Aviación (BoA).
Las líneas internacionales que surcan los cielos bolivianos son ocho: Transporte Aéreo del Mercosur, American Airlines, Aerolíneas Argentinas, LAN Chile, Lan Perú, Gol, Taca. Copa Airlines ya tiene permiso pero todavía no opera.
Para el gerente general de Sabsa, Anthony Alicastro, los meses de mayor tránsito a nivel nacional e internacional son agosto y diciembre.